Test du Triban RC 500 : le vélo route/gravel polyvalent de Décathlon

Introduction

Le Triban RC 500 s’est imposé comme l’un des vélos les plus populaires chez Décathlon pour les cyclistes débutants et intermédiaires. Conçu pour être à la fois polyvalent, accessible et évolutif, ce vélo de route à disque attire de nombreux cyclistes à la recherche d’un compromis entre confort, performance et budget.

Mais qu’en est-il vraiment sur la route et les chemins ? Est-il adapté à la pratique du gravel, au bikepacking, ou simplement aux sorties longues du week-end ? On a analysé ses caractéristiques, ses points forts et ses limites pour te livrer un test complet.

Un équipement intelligent pour le prix

Le Triban RC 500 propose un cadre en aluminium 6061 avec une fourche en carbone (pivot aluminium) — un vrai plus dans cette gamme de prix. Cette fourche absorbe bien les vibrations de la route et apporte un surcroît de confort sur les longues sorties.

Le vélo est équipé d’une transmission Microshift 2×9 vitesses, fiable, précise et suffisante pour débuter ou progresser.

Les freins à disque mécaniques Promax offrent un bon mordant, même sous la pluie. Ce ne sont pas des freins hydrauliques, mais ils assurent l’essentiel pour un usage route ou gravel occasionnel.

Enfin, le RC 500 accepte des pneus jusqu’à 36 mm. Il est livré avec des pneus route en 28 mm, mais il est tout à fait possible de le convertir en vélo gravel léger.

Un vélo pensé pour le confort et la polyvalence

L’un des gros atouts du Triban RC500 est sa géométrie équilibrée. La position n’est ni trop couchée (comme sur un vélo de course pur) ni trop relevée. Elle permet de rouler plusieurs heures sans douleurs, tout en gardant une bonne efficacité au pédalage.

Le vélo dispose de nombreux œillets pour fixer :

• des garde-boue
• un porte-bagages arrière
• une sacoche de cadre ou un porte-bidon supplémentaire

Cela en fait un vélo parfaitement adapté pour :

• les trajets quotidiens (vélotaf)
• les sorties longues type bikepacking
• les chemins roulants en gravel

Sur la route : un comportement sain et rassurant

Dès les premiers kilomètres, on ressent un vélo facile à prendre en main, bien équilibré, avec une bonne stabilité dans les descentes. Le comportement en relance est correct, même si le vélo n’est pas un foudre de guerre en montée — en partie à cause de ses roues d’origine assez lourdes.

C’est un vélo rassurant pour débuter, mais aussi intéressant pour ceux qui veulent un vélo “passe-partout” sans se ruiner.

Triban RC 500 Décathlon

Fiabilité • Performance • Confort

ACHETER

Peut-on faire du gravel avec le Triban RC 500 ?

Oui, tout à fait — et c’est même l’une de ses forces. Grâce à sa compatibilité avec des pneus jusqu’à 36 mm, son confort et sa géométrie stable, il s’adapte très bien à des parcours gravel modérés : chemins blancs, pistes agricoles, routes forestières.

Ce n’est pas un pur vélo de gravel, mais avec les bons pneus et une petite adaptation (guidon flare, pneus crantés, sacoches), il devient un vélo gravel polyvalent pour s’initier à l’aventure hors bitume.

Le RC 500 en version flat bar

Décathlon propose également une version du RC500 en cintre plat (flat bar), idéale pour les urbains ou les cyclistes qui veulent un vélo de route/gravel plus “commuting”. Cette version est également utilisée par certains bikepackers pour sa maniabilité et son confort.

Poids, taille et finitions

Le poids du Triban RC 500 tourne autour de 10,5 à 11 kg selon la taille et l’équipement. Ce n’est pas ultra léger, mais c’est cohérent avec son tarif.

Côté design, le cadre est bien fini, les soudures sont propres, et plusieurs coloris sont proposés (bleu, gris, noir). Le passage des câbles est semi-intégré, et les composants choisis sont robustes.

Quelle taille choisir pour le Triban RC 500 ?

Voici un guide de taille indicatif :

• 154–165 cm → taille XS
• 165–173 cm → taille S
• 173–180 cm → taille M
• 180–188 cm → taille L
• 188–195 cm → taille XL

Décathlon propose un guide de taille vélo route en ligne pour t’aider à choisir selon ta morphologie.

Avis général et retour d’expérience

De nombreux cyclistes ayant roulé avec le RC 500 le décrivent comme :

• fiable et durable
• agréable à rouler sur longue distance
• très bon vélo pour débuter ou reprendre

Ceux qui l’utilisent en bikepacking soulignent son confort et sa compatibilité avec les sacoches, même si quelques améliorations peuvent être envisagées à long terme : meilleure paire de roues, freins hydrauliques, groupe plus haut de gamme.

Prix, disponibilité et alternatives

Le prix du Triban RC 500 varie généralement entre 700 € et 800 € selon la version et les promotions. Pour ce tarif, peu de concurrents proposent une fourche carbone + freins à disque + transmission fiable.

Tu peux aussi considérer :

• le Triban RC 120 (moins cher, mais équipement plus basique)
• le Triban RC 520 (meilleure transmission, freins hybride hydraulique/mécaniqur, plus orienté longue distance)
• ou encore le Triban RC 500 Gravel Edition si tu veux un vélo prêt pour les chemins

Conclusion

Le Triban RC 500 est un vélo route/gravel polyvalent, idéal pour ceux qui cherchent un premier vélo sérieux, fiable, confortable, et capable de tout faire : route, vélotaf, sortie gravel, bikepacking. Il n’est pas parfait, mais il coche beaucoup de cases pour un budget contenu.

Si vous cherchez un vélo pour tout faire sans te ruiner, avec la possibilité d’évoluer dans le temps, le RC 500 est clairement une très belle option.