Le vélo de Tadej Pogačar sur le contre‑la‑montre de la 13ᵉ étape

Lors du contre-la-montre montagneux du Tour de France 2025, Tadej Pogačar a attiré l’attention non seulement par sa performance, mais aussi par le vélo qu’il utilisait : un Colnago Y1RS ultra-léger, affûté pour la haute montagne. L’objectif ? Gagner du temps en montée, là où chaque gramme économisé peut faire la différence. Plongée dans les secrets de cette machine taillée pour le chrono.

Une peinture en moins pour quelques secondes en plus

La peinture blanche est l’une des plus lourdes du peloton ? Chargée en pigments à base de titane, elle peut alourdir considérablement un cadre. Pour son vélo de chrono, l’équipe UAE a tout simplement supprimé la peinture : le cadre de Pogačar est brut, simplement verni. Résultat : un gain de 280 à 300 grammes rien qu’avec ce détail.

6,89 kg : le poids minimum autorisé par l’UCI

Le Colnago Y1RS atteint exactement 6,89 kg, soit quelques grammes au dessus du seuil minimum autorisé par l’Union Cycliste Internationale (6,8kg). À titre de comparaison, le vélo habituel de Pogačar est aux alentours des 7,5 kg. Cette économie d’environ 600 grammes a été obtenue grâce à une optimisation extrême de chaque composant.

Les composants allégés de son vélo

Voici quelques-unes des modifications apportées à son vélo pour ce contre-la-montre de haute montagne :

• Pneus Continental GP5000 TT TR de 25 mm, plus légers que les 28 mm habituels.
• Disques de frein en 140 mm à l’avant et à l’arrière, plus légers et suffisants pour ce type de parcours.
• Plateaux CarbonTi, en carbone, pour gratter quelques grammes supplémentaires.
• Suppression des couvre-boulons, du ruban de cintre (bar tape), et même du porte-bidon et du bidon, soit plus de 550 grammes économisés rien qu’avec ces éléments.
• Selle Fizik Transiro Aeris TT, choisie pour son faible poids.
• Roues Enve SES 4.5 Pro, spécialement réservées aux pros, associées à des pneus plus étroits pour un combo léger et rapide.
• Support de compteur Wahoo usiné, conçu pour enlever le moindre gramme superflu.

Un vélo pensé uniquement pour grimper

Ce vélo n’est pas conçu pour les étapes de plaine ou les contre-la-montre roulants. Il a été optimisé pour un seul objectif : la montée. Sur des pentes dépassant les 10 %, le poids est plus important que l’aérodynamisme, et Pogačar l’a parfaitement compris. En réduisant son vélo à l’essentiel, il maximise son efficacité au pédalage sur les portions les plus raides.

Pourquoi c’est important ?

À ce niveau de compétition, pour Tadej Pogačar chaque seconde compte. Et sur une ascension chronométrée, perdre 500 ou 600 grammes peut représenter plusieurs secondes de gain à l’arrivée. Les équipes le savent : la différence entre une victoire et une défaite peut parfois se jouer sur des détails aussi fins que… la peinture du cadre.

Conclusion

Tadej Pogačar et son équipe ont poussé l’optimisation à l’extrême pour ce contre-la-montre montagneux. En supprimant tout superflu, en allégeant chaque pièce, ils ont créé une machine radicalement efficace. Ce genre de préparation montre à quel point la performance moderne est une science millimétrée, où le moindre détail peut changer le cours d’un Tour de France.

Fiche technique du vélo de Pogačar (Chrono montagneux)