Par Théo, ancien cycliste élite – Mis à jour en Octobre 2026
Les roues jouent un rôle déterminant dans le comportement d’un vélo de route ou de gravel. Avec les VR 35 et VR 50, ses premières roues carbone, Van Rysel propose deux profils pensés pour des terrains et des styles de pratique différents. Faut-il privilégier la légèreté et la polyvalence des VR 35, ou l’aérodynamisme des VR 50, qui ne pèsent pourtant que 80 g de plus ? Voici mon avis et mon comparatif complet pour vous aider à choisir.
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En bref : lequel choisir ?
Mon choix pour la route
VR 50 899,99 €
Rouleurs, plat et compétition : un vrai gain aéro pour seulement 80 g de plus.
Vérifier le stockCaractéristiques techniques des VR 35 et VR 50
| Modèle | VR 35 | VR 50 |
|---|---|---|
| Hauteur de jante | 35 mm | 50 mm |
| Poids (paire) | 1 480 g (670 g + 820 g) | 1 560 g (710 g + 850 g) |
| Largeur interne / externe | 22 mm / 30 mm | 22 mm / 30 mm |
| Type de jante | À crochets, Tubeless Ready | À crochets, Tubeless Ready |
| Compatibilité pneus | 25 à 55 mm | 25 à 55 mm |
| Pneus conseillés par Van Rysel | 28 mm | 28 mm |
| Prix indicatif | 799,99 € | 899,99 € |
Les deux modèles partagent une base technique commune : jante carbone Tubeless Ready, largeur interne de 22 mm compatible avec des pneus larges (jusqu’à 55 mm), et moyeux DT Swiss Ratchet LN réputés pour leur fiabilité. La principale différence réside dans la hauteur de jante : 35 mm pour la VR 35, 50 mm pour la VR 50.
VR 35 : la polyvalence et la légèreté
La VR 35 est pensée pour les cyclistes qui privilégient la polyvalence et la facilité d’utilisation.
- En montée et en terrain vallonné : son poids réduit et son profil plus bas favorisent les relances et limitent l’inertie.
- Confort : une jante de 35 mm filtre mieux les vibrations et reste plus tolérante sur routes abîmées ou chemins gravel.
- Vent latéral : avec une faible hauteur de jante, la roue est moins sensible aux rafales, donc plus sécurisante par conditions venteuses.
La VR 35 conviendra aux cyclistes qui alternent entre route, bosses et sorties longues avec du dénivelé, mais aussi aux amateurs de gravel léger.
VR 50 : l’aérodynamisme et la vitesse
La VR 50 vise avant tout la performance aérodynamique.
- Sur le plat : sa jante de 50 mm réduit la traînée et permet de maintenir plus facilement une vitesse élevée.
- Aérodynamisme : selon Van Rysel, la VR 50 offre jusqu’à 16 % de gain aérodynamique par rapport à la VR 35, mesuré à 45 km/h.
- Un poids presque identique : avec seulement 80 g de plus que la VR 35 pour la paire, la VR 50 ne pénalise pas vraiment en montée. C’est son principal argument.
- Le vent latéral : c’est son vrai point faible. Avec 50 mm de jante, la roue avant prend davantage les rafales, ce qui demande un peu d’habitude sur les routes exposées.
- Pour 100 € de plus : si vous roulez surtout sur route et souvent au-dessus de 30-35 km/h, l’écart de prix se justifie facilement.
La VR 50 s’adresse donc aux cyclistes puissants, aux rouleurs qui évoluent souvent en plaine ou qui recherchent un avantage en vitesse lors de longues sorties soutenues.
Pourquoi ces roues changent la donne ?
Avec cette gamme VR, Van Rysel ne se contente pas de démocratiser le carbone ; la marque propose un ensemble d’une cohérence technique rare à moins de 900 €.
Le véritable point fort, souvent sous-estimé, réside dans le choix des composants internes : l’utilisation de moyeux DT Swiss 370 avec la technologie Ratchet LN assure une fiabilité et une fluidité de pédalage bien supérieures aux systèmes à cliquets standards. Que vous choisissiez la VR 35 ou la VR 50, vous investissez dans un matériel durable.
Le petit plus : Decathlon livre ces roues avec des valves tubeless et un kit de rayons de secours. C’est l’upgrade idéal pour transformer le comportement de votre vélo sans sacrifier votre budget entretien.
VR 35 ou VR 50 : quel modèle pour quel cycliste ?
| Profil de cycliste | Meilleur choix |
|---|---|
| Amateur de montagne / terrain vallonné | VR 35 |
| Rouleur sur terrain plat / recherche vitesse | VR 50 |
| Sorties longues par vent fort | VR 35 |
| Cycliste gravel léger / routes abîmées | VR 35 |
| Compétiteur cherchant de l’aéro | VR 50 |
| Cycliste polyvalent, usage mixte | VR 35 (polyvalence) |
| Rouleur sur route qui hésite entre les deux | VR 50 (seulement 80 g de plus) |
Mon choix sur le papier
Je n’ai pas encore roulé avec ces roues, mon avis repose donc sur leurs caractéristiques. Pour un cycliste qui roule surtout sur route, je pencherais pour la VR 50 : pour seulement 80 g et 100 € de plus, elle apporte un vrai gain aérodynamique. La VR 35 reste le meilleur choix pour la montagne, le gravel ou les régions très ventées.
Conclusion : polyvalence ou vitesse, à vous de choisir
La Van Rysel VR 35 est la roue idéale pour le cycliste polyvalent qui veut un set carbone léger, fiable et accessible, aussi à l’aise dans les sorties montagneuses que sur les chemins gravel ou par vent fort.
La Van Rysel VR 50 conviendra aux rouleurs et aux compétiteurs, mais aussi, plus largement, à tout cycliste qui roule surtout sur route. Pour seulement 80 g et 100 € de plus, elle apporte un vrai gain aérodynamique dès que la vitesse dépasse 30 à 35 km/h.
Dans les deux cas, Van Rysel réussit un pari intéressant : proposer des roues carbone performantes, avec des moyeux DT Swiss, à un tarif nettement inférieur aux standards du marché.
Vous roulez surtout en gravel ? Consultez aussi notre guide : Les meilleures roues carbone gravel en 2026.
Pensez vous que ses roues sont un bon compromis ou mieux vaut il attendre et mettre un peu plus de sous ou rester sur meme gamme de prix mais sur une autre marque….
pensez vous que le profil de 35mm ne soit pas trop bas pour le coup
Bonjour Sebastien, si votre budget peut augmenter d’ici quelques mois je vous conseil d’attendre un peu !
Concernant la hauteur de jantes, tout dépend de votre pratique !
N’hésitez pas si vous souhaitez échanger. 🙂