Par Théo, ancien cycliste élite – Mis à jour en Août 2026
Le Zwift Ride est probablement l’un des produits les plus intéressants lancés ces dernières années pour l’entraînement cycliste en intérieur. Plutôt que de concevoir un smart bike entièrement intégré à plusieurs milliers d’euros, Zwift a choisi une approche différente : proposer un cadre spécialement conçu pour l’indoor, associé à un home trainer connecté et à des commandes permettant de contrôler directement Zwift depuis le guidon.
Sur le papier, la formule est séduisante. Plus besoin d’installer et de retirer son vélo du home trainer, plus de dérailleur à régler et surtout une installation qui peut rester prête en permanence.
Je suis habitué à rouler sur home trainer en complément de mes entraînements sur route l’hiver, j’étais donc curieux de voir si le Zwift Ride apportait réellement quelque chose en plus par rapport à la solution traditionnelle consistant à installer son propre vélo sur un home trainer.
J’ai testé le Zwift Ride associé au Wahoo KICKR CORE 2. Montage, réglages, confort, commandes au guidon, changement de vitesses virtuel, bruit, sensations et rapport qualité/prix : voici mon avis !
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Mon avis sur le Zwift Ride : 4,5/5
J’ai aimé : la simplicité, les commandes au guidon, le shifting virtuel, la stabilité et surtout le fait d’avoir une installation toujours prête.
J’ai moins aimé : les manivelles de 170 mm et le cintre de 42 cm imposés d’origine, ainsi qu’un ensemble relativement lourd à déplacer.
ZWIFT RIDE
Le Zwift Ride ne cherche pas à révolutionner les performances du home trainer. Il cherche à rendre son utilisation beaucoup plus agréable.
Voir sur Alltricks →Zwift Ride : qu’est-ce que c’est exactement ?
Avant de commencer ce test, il faut comprendre que le Zwift Ride n’est pas réellement un smart bike traditionnel comme peuvent l’être le Wahoo KICKR Bike ou le Garmin Tacx NEO Bike.
Zwift a choisi une conception beaucoup plus simple et surtout modulaire.
Le Zwift Ride est essentiellement constitué d’un cadre en acier spécifiquement développé pour une utilisation sur home trainer. Il n’intègre donc pas lui-même le système de résistance.
Dans la configuration complète que j’ai testée, le cadre est associé au Wahoo KICKR CORE 2 équipé du Zwift Cog V2.
C’est donc le KICKR CORE 2 qui mesure la puissance et fait varier automatiquement la résistance en fonction du parcours ou de l’entraînement réalisé.
Le concept est finalement assez malin : Zwift récupère une grande partie des avantages d’un smart bike tout en utilisant un home trainer qui existe indépendamment du vélo.
La version complète actuellement commercialisée comprend notamment le cadre Zwift Ride, le guidon avec les commandes intégrées, le Wahoo KICKR CORE 2 avec Zwift Cog V2 ainsi que les pédales plates.
Cela permet surtout de conserver un tarif nettement inférieur à celui de nombreux smart bikes haut de gamme.
Montage du Zwift Ride : beaucoup plus simple qu’un vélo classique
C’est probablement l’un des premiers avantages que l’on remarque avec le Zwift Ride : l’installation est particulièrement simple.
Le produit arrive en plusieurs cartons et une partie importante de l’assemblage est déjà réalisée.
Zwift fournit même une clé spécifique qui permet d’effectuer les principaux réglages du vélo. Une fois l’installation terminée, celle-ci vient se ranger directement dans le cadre.
C’est un petit détail, mais c’est particulièrement pratique lorsqu’il faut modifier rapidement la position.
Il faut essentiellement installer le cadre sur le KICKR CORE 2, mettre en place le poste de pilotage, régler la selle puis monter les pédales.
On est loin du montage complet d’un vélo.
Il faut ensuite connecter le KICKR CORE 2 et les commandes à Zwift.
La première installation demande donc naturellement un peu plus de temps, notamment avec les différentes connexions et éventuelles mises à jour, mais une fois cette étape effectuée, c’est justement là que le Zwift Ride prend tout son sens.
On branche, on lance Zwift et on roule.
Plus besoin de prendre son vélo de route, retirer la roue arrière ou démonter le vélo du home trainer lorsque l’on souhaite ressortir.
Et pour quelqu’un comme moi qui utilise Zwift plusieurs fois par semaine pendant l’hiver, cette simplicité finit rapidement par devenir l’un des principaux arguments du produit.
Des réglages simples pour retrouver sa position
Un vélo indoor doit pouvoir s’adapter à différentes morphologies, et Zwift a heureusement prévu plusieurs possibilités de réglage.
La hauteur de selle peut être ajustée entre 60 et 87 cm, tandis que le poste de pilotage peut également être réglé en hauteur et en profondeur.
Zwift annonce ainsi une plage d’utilisation pour les cyclistes mesurant environ 1,52 à 1,98 m.
Dans mon cas, j’ai assez rapidement réussi à retrouver une position proche de celle que j’utilise sur mes vélos.
Il suffit de connaître quelques mesures de son vélo habituel et de les reporter sur le vélo.
C’est également particulièrement intéressant si plusieurs personnes utilisent le même vélo.
Plutôt que de changer complètement de vélo sur le home trainer, il suffit de noter les différentes positions de selle et de cintre. En quelques secondes, le Zwift Ride peut ainsi passer d’un utilisateur à l’autre.
Il y a malgré tout quelques limites.
Des manivelles de 170 mm imposées
Le Zwift Ride est livré d’origine avec des manivelles de 170 mm, pour moi aucun problème. Mais si vous avez l’habitude de rouler en 165 mm, voire plus court, la différence peut se ressentir. C’est un détail qui mérite d’être signalé, surtout avec la tendance actuelle aux manivelles plus courtes sur les vélos de route.
Un cintre de 42 cm
Même constat pour le cintre, la largeur est de 42 cm axe-axe.
C’est assez polyvalent, mais pour un cycliste habitué, comme moi, à rouler avec un cintre de 38 ou 40 cm, on ne retrouve pas exactement la même position que sur son vélo de route ou de gravel.
Ce sont finalement les principaux compromis liés à cette conception, le Zwift Ride permet de reproduire assez précisément sa position, mais ce n’est pas un vélo de fitting permettant de modifier absolument toutes les dimensions.
Les commandes au guidon changent vraiment l’expérience
C’est probablement la partie que j’ai le plus appréciée sur le Zwift Ride.
Sur une installation classique, on utilise généralement son ordinateur, sa tablette ou son téléphone pour interagir avec Zwift.
Ici, une grande partie des commandes est directement accessible depuis le guidon.
Les deux contrôleurs permettent notamment de naviguer dans Zwift, changer de vue, utiliser un PowerUp, distribuer des Ride On ou encore interagir avec différents éléments du jeu.
Zwift annonce environ 20 heures d’autonomie pour ces commandes rechargeables en USB-C. (J’ai noté environ 18 heures pour ma part).
Après quelques séances, les boutons deviennent assez naturels à utiliser.
Mais surtout, il n’est quasiment plus nécessaire de lâcher le guidon pour utiliser Zwift.
Cela peut sembler assez secondaire avant d’avoir essayé le système. Pourtant, sur une séance d’une heure ou plus, l’expérience devient beaucoup plus fluide.
C’est aussi ce qui donne au Ride cette impression d’utiliser un véritable vélo connecté plutôt qu’un simple vélo installé sur un home trainer.
Zwift Cog et changement de vitesses virtuel
L’autre particularité importante du système est évidemment le Zwift Cog.
Le KICKR CORE 2 livré avec le Zwift Ride utilise actuellement le Zwift Cog V2. Il s’agit d’un système utilisant un seul pignon de 14 dents.
Il n’y a donc pas de cassette traditionnelle avec onze, douze ou treize pignons.
Les changements de vitesses sont réalisés virtuellement.
Lorsque j’appuie sur les commandes, Zwift modifie la résistance du home trainer pour simuler le changement de rapport.
Et en pratique, ça fonctionne vraiment bien.
Les changements sont rapides, silencieux et surtout très réguliers.
On supprime également tous les petits problèmes que l’on peut rencontrer avec une transmission traditionnelle sur home trainer : indexation imparfaite, chaîne qui frotte légèrement, cassette différente entre le vélo et le trainer…
Ici, tout est simplifié.
Il n’y a évidemment plus la sensation mécanique d’un dérailleur qui déplace réellement la chaîne sur la cassette, mais pour de l’entraînement indoor, je trouve finalement le système particulièrement cohérent.
Et le silence de fonctionnement est appréciable.
Test du Zwift Ride : quelles sensations une fois sur le vélo ?
C’est évidemment le plus important.
Un beau cadre et de bonnes commandes ne servent à rien si les sensations de pédalage ne suivent pas.
Et sur ce point, le Zwift Ride associé au KICKR CORE 2 fonctionne très bien.
J’ai essayé différentes utilisations : séances d’endurance, intervalles, mode ERG, montées et quelques accélérations plus franches.
La première chose que j’ai appréciée est la stabilité de l’ensemble.
Même lorsque l’on commence à envoyer davantage de puissance, le vélo reste bien posé.
Le cadre en acier et le poids de l’installation participent évidemment à cette sensation.
Le Zwift Ride avec KICKR CORE 2 pèse au total environ 35,4 kg.
Ce poids devient un inconvénient lorsqu’il faut déplacer l’ensemble, mais une fois sur le vélo, c’est plutôt un avantage.
En danseuse ou lors d’une accélération, je n’ai pas cette impression de fragilité que peuvent donner certaines installations plus légères.
RoadTrailRun souligne également la bonne stabilité du Ride ainsi que le comportement naturel du pédalage avec le KICKR CORE 2.
Pour une utilisation quotidienne sur Zwift, l’ensemble est donc franchement réussi.
Que vaut le Wahoo KICKR CORE 2 ?
Une grande partie des sensations dépend évidemment du home trainer utilisé.
Le bundle actuel est livré avec le Wahoo KICKR CORE 2, évolution du très populaire KICKR CORE.
Dans cette configuration, Wahoo annonce :
| Caractéristique | Wahoo KICKR CORE 2 |
|---|---|
| Puissance maximale | 1 800 W |
| Précision | ± 2 % |
| Pente maximale simulée | 16 % |
| Résistance | Électromagnétique |
| Volant d’inertie | 5,4 kg |
| Connexion | Bluetooth, ANT+ et Wi-Fi |
| Zwift Cog | V2 |
Ces valeurs correspondent aux caractéristiques actuellement annoncées par Zwift pour la version européenne.
1 800 watts suffiront largement à l’immense majorité des cyclistes.
Même chose pour les 16 % de pente.
On peut évidemment trouver des home trainers capables de simuler des pentes plus importantes ou d’encaisser plus de 2 000 watts, mais cela apporte finalement assez peu de choses dans une utilisation normale.
Le point qui m’intéresse davantage est la précision annoncée à ±2 %.
Pour réaliser des séances structurées, travailler au seuil ou simplement suivre sa progression, c’est largement suffisant.
Le KICKR CORE 2 ajoute également le Wi-Fi, ce qui contribue à rendre l’installation encore plus autonome et facilite notamment la connexion et les mises à jour.
Le mode ERG est particulièrement intéressant
Pour ceux qui réalisent des entraînements structurés sur Zwift, le mode ERG reste évidemment disponible.
Le principe ne change pas : vous définissez une puissance et le home trainer ajuste automatiquement la résistance pour vous maintenir autour de cette valeur.
Si la séance demande 300 W, il suffit donc de pédaler.
Cela fonctionne particulièrement bien avec le Ride puisqu’il n’y a justement aucune transmission mécanique à gérer.
Pour les séances d’intervalles, je trouve cette configuration vraiment agréable.
Pour les sorties libres, je préfère en revanche utiliser les changements de vitesses virtuels afin de conserver davantage les sensations d’une sortie classique.
ZWIFT RIDE
Le Zwift Ride ne cherche pas à révolutionner les performances du home trainer. Il cherche à rendre son utilisation beaucoup plus agréable.
Voir sur Alltricks →Bruit : le Zwift Ride est-il silencieux ?
Oui, et c’est un autre bon point.
Le KICKR CORE 2 utilise une transmission par courroie et son fonctionnement est particulièrement discret. Wahoo présente d’ailleurs cette conception comme pratiquement silencieuse.
En pratique, une grande partie du bruit vient finalement de la chaîne et du pédalage.
L’utilisation du Zwift Cog permet également d’éviter les bruits liés aux changements de pignons.
Évidemment, ce n’est pas totalement silencieux.
Mais pour une utilisation dans une maison ou un appartement, c’est clairement l’une des installations indoor les plus discrètes que j’ai pu utiliser.
Il ne faut en revanche pas oublier le ventilateur qui, dans beaucoup de configurations, produira finalement davantage de bruit que le vélo lui-même.
Un ensemble relativement compact
Le Zwift Ride mesure environ :
136 cm de longueur pour 60,2 cm de largeur.
Il reste donc assez compact pour une installation de ce type.
C’est même l’un de ses intérêts par rapport à un vélo traditionnel monté sur home trainer.
En revanche, il faut bien comprendre qu’il est pensé pour rester installé.
Avec ses 35,4 kg, je ne conseillerais pas d’acheter un Zwift Ride si votre objectif est de le sortir du placard trois fois par semaine puis de le ranger après chaque séance.
Ce serait passer à côté de son principal avantage.
Le Ride prend tout son sens lorsque vous disposez d’un endroit où il peut rester en permanence : garage, bureau, chambre dédiée ou petit espace consacré à l’entraînement.
Vous arrivez, vous allumez votre écran et vous roulez.
Zwift Ride ou vélo classique sur home trainer ?
C’est probablement la question la plus importante.
Parce qu’en matière de performances pures, un Zwift Ride ne va pas transformer votre entraînement.
Si vous possédez déjà un excellent vélo installé sur un bon home trainer, vous pouvez obtenir une qualité d’entraînement très proche.
La différence se situe ailleurs.
Avec mon vélo personnel, je dois potentiellement l’installer sur le home trainer, vérifier la transmission, connecter mes appareils puis tout démonter lorsque je souhaite rouler dehors.
Avec le Zwift Ride, rien de tout cela.
Il reste prêt.
Et en hiver, lorsque l’on réalise trois ou quatre séances indoor dans la semaine, cette différence est loin d’être anecdotique.
C’est selon moi la vraie force du Zwift Ride.
Il ne révolutionne pas le home trainer par ses performances.
Il supprime une grande partie des contraintes qui entourent son utilisation.
Si votre budget est beaucoup plus limité, une solution classique reste évidemment possible. Le Van Rysel D100, par exemple, permet d’accéder au direct drive et au Zwift Cog pour moins de 300 €, à condition d’utiliser son propre vélo.
Zwift Ride ou smart bike ?
Face à un véritable smart bike haut de gamme, la comparaison est également intéressante.
Un Wahoo KICKR Bike ou un Tacx NEO Bike offre une intégration encore plus poussée.
Mais les tarifs peuvent rapidement grimper à plusieurs milliers d’euros.
Le Zwift Ride utilise une approche beaucoup plus simple : un cadre dédié + un home trainer indépendant.
Je trouve cette approche plutôt pertinente.
Elle rend également le système plus facilement évolutif et évite de concentrer toute l’électronique et la mécanique dans une seule machine.
Pour beaucoup de cyclistes, je pense que le Zwift Ride représente finalement un meilleur compromis entre vélo classique + home trainer et véritable smart bike premium.
Peut-on utiliser le Zwift Ride avec ROUVY ?
C’est un point qui a évolué depuis le lancement du produit.
La documentation officielle actuelle de Zwift indique désormais que le Zwift Ride avec KICKR CORE 2 est compatible avec Zwift et ROUVY.
C’est une évolution intéressante car l’un des reproches faits au Ride lors de sa sortie était justement son écosystème très fermé.
Si votre objectif principal reste d’utiliser Zwift, aucun problème évidemment.
Pour les autres plateformes d’entraînement, je conseille en revanche de vérifier directement leur compatibilité au moment de l’achat, car celle-ci peut évoluer avec les mises à jour logicielles.
Zwift Ride seul ou Zwift Ride avec KICKR CORE 2 ?
Zwift propose plusieurs façons d’acheter le Ride.
Et le choix dépend essentiellement de votre équipement actuel.
Zwift Ride Smart Frame seul
Le Zwift Ride Smart Frame est intéressant si vous possédez déjà un home trainer compatible.
Vous évitez alors de racheter un trainer complet et pouvez transformer votre installation actuelle en setup dédié au Zwift Ride.
Avant de commander, vérifiez cependant précisément la compatibilité de votre home trainer.
Zwift Ride avec Wahoo KICKR CORE 2
Si vous partez de zéro, c’est clairement la solution que je privilégierais.
Vous recevez directement une installation pensée pour fonctionner ensemble avec le KICKR CORE 2 et le Zwift Cog V2.
Pas besoin de chercher quelle cassette installer ou quel home trainer choisir.
Quel est le prix du Zwift Ride ?
Au moment où j’écris ce test, le Zwift Ride avec KICKR CORE 2 est affiché à 1 199,99 € sur le site officiel Zwift.
Il faut également tenir compte des frais de livraison, Zwift indiquant actuellement 100 € pour l’expédition du bundle complet.
Cela représente évidemment une somme importante.
Mais je trouve le positionnement assez cohérent lorsque l’on compare le produit aux smart bikes intégrés beaucoup plus chers.
Il faut surtout raisonner en fonction de votre utilisation.
Pour dix séances de home trainer par hiver, l’investissement est difficile à justifier.
Pour quelqu’un qui roule plusieurs fois par semaine sur Zwift pendant quatre ou cinq mois, l’équation devient beaucoup plus intéressante.
Les avantages et inconvénients du Zwift Ride
| Les points forts | Les points faibles |
|---|---|
| Installation toujours prête | Manivelles de 170 mm d’origine |
| Montage très simple | Cintre de 42 cm |
| Réglages rapides | Ensemble assez lourd |
| Très bonne stabilité | Investissement important pour une utilisation occasionnelle |
| Commandes Zwift au guidon | Moins personnalisable qu’un vrai vélo |
| Shifting virtuel très agréable | Compatibilité à vérifier avec les plateformes tierces |
| Fonctionnement silencieux | |
| KICKR CORE 2 performant | |
| Utilisable par plusieurs personnes | |
| Bon rapport qualité/prix face aux smart bikes |
À qui s’adresse vraiment le Zwift Ride ?
Après plusieurs séances, je vois principalement trois profils pour lesquels le Zwift Ride est particulièrement intéressant.
Le premier est évidemment le cycliste qui utilise beaucoup Zwift.
Si vous roulez deux, trois ou quatre fois par semaine en intérieur pendant l’hiver, disposer d’une installation toujours prête apporte un vrai confort.
Le deuxième est le foyer dans lequel plusieurs personnes utilisent le même home trainer.
Les réglages rapides du Ride prennent alors tout leur sens. Chacun peut noter ses positions et adapter le vélo en quelques instants.
Enfin, c’est une excellente solution pour celui qui envisageait l’achat d’un smart bike mais trouve difficile de justifier un investissement de plusieurs milliers d’euros.
À l’inverse, si vous faites seulement quelques séances de home trainer dans l’année et que votre vélo reste déjà installé dessus pendant tout l’hiver, le gain sera beaucoup moins important.
Mon avis sur le Zwift Ride
Après l’avoir utilisé, je comprends beaucoup mieux l’intérêt du Zwift Ride.
Au départ, je voyais surtout un cadre relativement simple installé sur un KICKR CORE.
Et techniquement, c’est effectivement ce qu’il est.
Mais c’est justement cette simplicité qui rend le produit intéressant.
Le Zwift Ride ne cherche pas à révolutionner les performances du home trainer. Il cherche à rendre son utilisation beaucoup plus agréable.
Et sur ce point, je trouve que Zwift a vraiment réussi son produit.
Les commandes intégrées au guidon sont excellentes, le changement de vitesses virtuel fonctionne très bien et le KICKR CORE 2 offre largement les performances nécessaires pour s’entraîner sérieusement.
Mais surtout, tout est prêt.
Pas de roue à démonter. Pas de cassette à régler. Pas de vélo à installer. Pas besoin d’aller chercher son vélo avant une séance de 45 minutes.
On monte dessus et on roule.
Pour quelqu’un qui utilise régulièrement Zwift, c’est finalement ce qui fait toute la différence.
Je regrette simplement que certains éléments comme la longueur des manivelles ou la largeur du cintre soient moins facilement personnalisables d’origine. Ce sont des détails qui compteront surtout pour les cyclistes particulièrement attentifs à leur position.
À 1 199,99 € avec le KICKR CORE 2, cela reste un investissement conséquent.
Mais comparé au prix d’un véritable smart bike haut de gamme, le Zwift Ride me semble proposer un excellent compromis entre prix, simplicité et qualité d’utilisation.
Ma note : 4,5/5
ZWIFT RIDE
Le Zwift Ride ne cherche pas à révolutionner les performances du home trainer. Il cherche à rendre son utilisation beaucoup plus agréable.
Voir sur Alltricks →Si vous utilisez régulièrement Zwift et disposez d’un espace permettant de laisser votre installation en place, le Zwift Ride est probablement l’une des solutions indoor les plus intéressantes du moment.
